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dafa888下载 时间:2020年02月25日 06:54

值得注意的是,玛莎拉蒂目前自身的状况并不理想,不仅仅是体现在品牌口碑和影响力上,还直接体现在销量上。

根据FCA集团公布的2018年度财务报告显示,玛莎拉蒂品牌2018年面向零售消费者的汽车销量为3.5万辆,同比下降28%。主要原因在于玛莎拉蒂在中国和其他关键市场的销量下降。

FCA集团在财报中表示,与2017年相比,玛莎拉蒂2018年的销量下降主要是由于中国市场下降了52%,此外北美市场下降了26%、欧洲市场下降了21%。

记者注意到,2018年,玛莎拉蒂在中国市场的销量占比为24%,而在2016年和2017年均为30%,出现明显的下滑。2017年时,中国还是玛莎拉蒂全球最大的单一市场,去年已退居第二位。

进入2019年,情况未有好转。根据FCA集团发布的2019年一季报,玛莎拉蒂今年一季度实现销量5500辆,较去年同期的9400辆下滑41.5%。官方解释称,主要原因在于Levante和吉博力的产量下降,以及计划中的库存管理行动的影响。

为何销量持续下滑?玛莎拉蒂相关负责人此前向记者表示:“中国市场整体下滑的经济态势同样波及了汽车行业,整体汽车消费需求也有所下降。”

在中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈看来,一直以来,玛莎拉蒂在中国市场上的营销做得并不出色,可能对销量的下滑造成了一定影响。与此同时,随着观念的转变,很多中国富豪也在逐渐改变自己的一些显富举动。

中金公司在发布的研报中亦分析称,以玛莎拉蒂为代表的超豪华品牌销量下滑,原因是中国消费者的消费理念日趋成熟,通过穿戴用奢侈品来彰显社会地位、炫耀个人财富的需求正在下降。

为了挽救销量,FCA近日宣布了两项高层人事任命。其中,大卫·格拉索(耐克旗下匡威品牌原首席执行官)加入FCA集团,担任玛莎拉蒂首席运营官兼集团执行理事会成员。据玛莎拉蒂方面介绍,任职匡威期间,大卫·格拉索曾推动匡威实现了长期可持续增长。而在此之前,大卫·格拉索还在耐克集团担任过包括耐克品牌首席营销官在内的诸多重要管理职位,并屡创佳绩。

不过,FCA这一人事任命举动遭到了不少业内外人士的质疑,大卫·格拉索虽然在领导匡威期间成绩优异,但其未曾有车企工作经验。对此,大卫·格拉索本人表示:“我有着意大利血统,一直都非常热衷于汽车,也对玛莎拉蒂品牌充满着憧憬。因此,非常荣幸能够加入FCA集团。”

在任万付看来,由于目前跨行业人才较多,FCA此举并不能代表其是“病急乱投医”。作为一个百年品牌,玛莎拉蒂能够勇于尝试,这点还是挺值得钦佩的。

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